#TM3.TUE.260917 SERVICE COMPONENT OF FREIGHT DEMAND

                                                 NAMA : MUHAMAD ARIFFKA
                                                        NIM   : 170505031032

                                     SERVICE COMPONENT OF FREIGHT DEMAND 
                          KOMPONEN PELAYANAN PERMINTAAN PENGANGKUTAN


      
     
          Karakteristik layanan pengangkutan barang meliputi waktu transit, keandalan, aksebilitas, kemampuan
dan keamanan.


         Waktu transit dapat mempengaruhi tingkat persediaan yang dimiliki oleh pengirim dan penerima serta
biaya tercatat yang terkait dengan persediaan tersebut. Semakin lama waktu transit, semakin tinggi
tingkat persediaan yang dibutuhkan dan semakin tinggi biaya pengangkutan. Juga, waktu transit
mempengaruhi biaya persediaan dalam keseluruhan rantai pasokan. Selain itu, waktu transit yang lebih
lama akan meningkatkan biaya potensial untuk stockout. Waktu transit yang lebih pendek mengurangi
potensi kerugian dari persediaan.

       “Because there’s a growing demand for perishables, this is by far the most exciting time
in the history of our nation to be involved in refrigeration,” says Bill Hudson, president of the
International Refrigerated Transportation Association (IRTA). But a lot depends on how well we
work with our global partners to ensure long term success with this kind of shipping.”

      “karena ada permintaan yang terus meningkat untuk barang barang yng mudah rusak, ini adalah
saat yang paling mengasyikkan dalam sejarah Negara kita untuk terlibat dalam pendinginan ,
“kata Biil Hudson, presiden Internasional Refrigerated Transportation Asseciation (IRTA). “tapi
banyak tergantung pada seberapa baik kita bekerja dengan mitra Global kita untuk memastikan
kesuksesan jangka panjang dengan jenis pengiriman ini.”
  
      Kontergesi isu internasional membuat dampak yang mendalam pada arah yang dikontrol
transportasi atmosfir akan dilakukan di tahun-tahun mendatang.

        “The third thing we discovered was the need for carriers to concentrate on core competencies—
maintaining proper temperatures and instilling best practices. The cold chain had to
take on the development of all links from post-harvest handling, to processing, to retail,” says
Hudson.
Source: Burnson, Patrick, “Stay Cool,” Logistics Management, September 2008, p. 33. Reprinted by

        Hal kami temukan adalah kebutuhan operator untuk berkonsentrasi pada kompetensi inti
mempertahankan suhu yang tepat dan menanamkan praktik terbaik. Rantai dingin harus
mengambil perkembangan semua tautan dari penanganan pasca panen, untuk diproses, hingga
ritel,”kata Hudson

       Aksebilitas adalah kemampuan penyedia transportasi untuk memindahkan barang antara asal
tujuan tertentu.ketidak mampuan pengangkut untuk memberikan layanan langsung antara asal
dan tujuan menghasilkan biaya tambahan dan waktu transit bagi pengirim barang. misalnya,maskapai penerbangan tidak memindahkan barang dari
Toledo ,Ohio , Angers , Prancis,pertama,barang terseut di pindahakan oleh pengangkut motor dari
Toledo ke Detroit , Michigan,dan kemudian terbang ke Paris dimana ia akan di pindahkan ke
angers oleh motor atau kereta api bila pembawa tidak dapat memberikan layanan langsung antara
titik pengiriman dan penerimaan,biasanya di perlukan layanan transportasi tambahan oleh
pengangkut motor,yang menambah waktu transit dan biaya total.pengangkut motor memiliki
keunggulan tersendiri di banding operator lain dalam hal aksebilitas di sebagian besar Negara.

        Kemampuan operator untuk memberikan persyaratan pelayanan khusus adalah esensi kapabilitas berdasarkan karakteristik dan pemasaran barang,pengirim barang mungkin memiliki tuntutan unik untuk transportasi,fasilitas ,dan komunikasi.

     Pengiriman yang rusak biasanya tidak akan di terima dan pembeli menghadapi kemungkinan
kehilangan penjualan atau menghentikan proses produksi.mengingkatnya tingkat persediaan
untuk melindungi biaya stock out akibat pengiriman yang rusak menyebabkan kenaikan biaya
persediaan.